La Tecnologia della settimana: MOBILITA’ ELETTRICA & MENNEKES

MOBILITÀ ELETTRICA

La mobilità elettrica è uno dei punti fondamentali da considerare nel processo di raggiungimento di sostenibilità a livello globale. La sostituzione dei motori termici con i motori elettrici è necessaria per contrastare l’inquinamento urbano, l’effetto serra e il riscaldamento globale, contribuendo a migliorare la qualità della vita. Tutto ciò sarà indispensabile all’Unione Europea per raggiungere l’obiettivo del “pacchetto clima energia 20-20-20“.

Ad oggi esistono diverse tipologie di veicoli elettrici: si va dai semplici sistemi a recupero di energia di frenatura (medio ibridi) fino ai veicoli elettrici puri. I primi permettono di aumentare efficienza all’accelerazione e abbassano il consumo di carburante fino al 20%; nei sistemi puri invece la batteria può essere ricaricata esclusivamente tramite fonti esterne. L’energia di frenata e l’energia generata in fase di rilascio, vengono nuovamente immagazzinate nella batteria del veicolo, in modo da ottenere un maggior rendimento. Un altro fattore determinante nella tecnologia elettrica è l’efficienza delle batterie che è oggetto di continue evoluzioni. Le aziende produttrici stanno sviluppando batterie con capacità sempre più elevate e con tempi di ricarica notevolmente ridotti.

QUALI SONO I VANTAGGI DI UN AUTO ELETTRICA?

1.  manutenzione ordinaria meno costosa di un modello a motore termico
2. costi di “carburante” notevolmente ridotti
3. esenzione dal bollo auto per i primi 5 anni
4. possibilità di avere copertura assicurativa RC auto ridotta del 50%
5. zero emissioni inquinanti e riduzione dell’impatto ambientale
6. possibilità di accedere a zone a traffico limitato e parcheggi gratuiti su strisce blu

TECNOLOGIA MENNEKES

Mennekes è uno dei marchi principali di soluzioni per la mobilità elettrica. Il campo in cui è attivo è quello dei connettori e dei sistemi di ricarica per auto con tecnologia elettrica.

I sistemi di ricarica prodotti da Mennekes si dividono in due tipologie, ossia le colonnine posizionate a terra e le stazioni di ricarica a parete. Entrambe hanno un’estetica gradevole e sono fabbricate con involucri di lamiera di acciaio elettrozincato disponibili in tre varianti: nero, argento e giallo. Dispongono di una funzione di sblocco automatico della spina di ricarica in caso di interruzione di corrente. Nel veicolo il connettore rimane bloccato fino a quando il conducente non attiva la funzione Stop. Una volta terminata la ricarica, la spina può essere facilmente estratta mentre lo shutter si richiude immediatamente in maniera automatica così che i contatti sono nuovamente protetti.

Le colonnine di ricarica vengono utilizzate principalmente nei parcheggi, ad esempio negli hotel, nei parcheggi dei luoghi di lavoro o in parcheggi privati per le utenze. Ciascuna colonnina Mennekes è dotata di due punti di ricarica indipendenti, così da permettere la ricarica simultanea di due veicoli.

1. Colonnina di ricarica MENNEKES

Le stazioni a parete vengono impiegate da utenti privati. Essi sono dotati di un singolo punto di ricarica.

2. Stazione di ricarica a parete MENNEKES

CONNETTORE TIPO 2

L’azienda, oltre a sviluppare e produrre sistemi di ricarica, si occupa anche della produzione di connettori per collegare l’auto al dispositivo di ricarica. Ci sono vari tipi di connettori di ricarica in produzione, ma il Parlamento Europeo nell’aprile del 2014, per motivi di sicurezza, ha scelto come standard nei suoi paesi un tipo di cavo denomitato Tipo 2 Mennekes.

3. Connettore MENNEKES di Tipo 2

Questo connettore è stato progettato appunto dall’azienda tedesca Mennekes e presenta numerosi vantaggi per l’utente. Esso gestisce tutte le classi di potenza mondiali; dalla tensione alternata al collegamento trifase con 63 A. Inoltre può essere utilizzato sia sul lato infrastruttura che sul lato veicolo. La presa di tipo 2 soddisfa infine tutti i requisiti di protezione ed è pienamente conforme agli standard normativi europei.

In Italia il problema che attualmente rallenta lo sviluppo del parco auto elettriche, è la mancanza di infrastrutture di ricarica. Infatti, è stato stimato che il numero di sistemi per la ricarica pubblici installato non raggiunge i 2000 punti in tutto il territorio nazionale. Gli esempi di altri paesi virtuosi (come Germania e Norvegia) dovrebbe portare a riflettere sulla necessità di un rafforzamento dei sistemi di incentivazione riguardanti la mobilità elettrica, per diminuire i numerosi problemi causati da sistemi ancora troppo poco moderni e inquinanti.